城市路面地钉频现 行人安全隐忧待解

4月12日傍晚城市米兰官网，杭州市民张女士骑车经过拱墅区某商业广场停车场出口时，前轮被一根裸露在路面约3厘米高的地钉绊住。整个人翻倒在地的，膝盖和手掌擦伤流血。这类地钉大多是拆除公共设施后留下的膨胀螺栓底座地钉待解，切割时与地面齐平，经车轮反复碾压后松动翘起，成了路面上暗藏的尖刀。走访中记者发现，地钉问题不是个例。仅西湖区一条不足两公里的商业街频现milan官网，人行道上就分布着7处地钉。一处公交站台旁。三枚地钉呈三角形排列，周围有碎砖块和黑色轮胎印迹的。

附近环卫工人老周说，小铁桩子看着不起眼，晚上光线暗时很容易踢到，上个月就有个老人在这里绊倒了行人，膝盖肿了好几天吧？管理链条上的责任划分并不清晰。地钉来自不同年代是有的是废弃广告牌底座，有的是米兰(MILAN)官方网站安全老式路牌遗留，还有的是施工围挡拆卸后未清理的膨胀螺栓。

属地街道办表示，公共区域遗留的地钉应由城管部门处理。城管方面反馈，他们目前主要精力放在违建和市容秩序上隐忧，路面平整问题一般转给市政养护单位。市政养护的巡查重点是大面积坑洼，针对地钉这类小隐患缺乏专项排查。问题难解还有一个现实原因。拆除地钉需要专用角磨机或电焊切割，人工加机械成本每次约百元了，单靠市政日常维护经费很难覆盖全城排查。市民王先生对此有看法，公共空间留下这么多隐患，应该由施工方负责恢复原状了，但不是让纳税人为他们的疏忽买单。

他建议建立追溯机制，审批临时占道施工时收取保证金，完工后验收合格才退还。好消息是部分区域已开始行动。上城区城管局近期组织了一次地钉专项清理，重点针对地铁站点周边、学校门口和菜场附近，两天清除地钉43处的。相关负责人表示，后续会鼓励市民城管热线拍照上报，发现一处、核实一处、清除一处。

松动或破损的地钉若不及时处理。随时可能伤人，公共安全管理需要把细小环节真正装进去。